A tengelyalkatrészek a gépalkatrészek egyik leggyakoribb típusa. A tengelyrészek általában forgó testként készülnek, általában hosszabbak, mint az átmérő, és számos gépben és berendezésben használják erőátviteli alkatrészek megtámasztására, nyomaték átvitelére és terhelések hordozására.
A legtöbb gépnek és berendezésnek lesz erőátviteli alkatrésze, a sebességváltó részei pedig főként fogaskerekekből és tengelyrészekből állnak. A tengelyelemek olyan forgó hengeres részek, amelyek hossza meghaladja az átmérőjüket, általában a külső hengeres felületből, kúpos felületből, egy koncentrikus tengely belső furatából és meneteiből, valamint a megfelelő végfelületekből állnak.
A tengelyrészeket a munkahelytől függően különféle szerkezeti formákra tervezzük. Ezért a tengelyrészek szerkezeti formájuk szerint erőátviteli tengelyekre, lépcsős tengelyekre, üreges tengelyekre és főtengelyekre oszthatók.
Általánosan használt berendezések a tengelyalkatrészek feldolgozásához
A tengelyalkatrészeket különféle mechanikai berendezésekben használják nyomaték és teherhordó átvitelre, ezért nagy követelményeket támasztanak a mérettel és a pontossággal szemben. Általában a tengelyalkatrészek sokféle folyamaton mennek keresztül az ürestől a késztermékig, és sokféle megmunkáló berendezést használnak.
A tengelyalkatrészek megmunkálásához sokféle berendezést használnak, beleértve a CNC esztergagépeket, megmunkálóközpontokat, hengeres csiszolókat és középpont nélküli csiszolókat. A tengelyalkatrészek megfelelő megmunkáló berendezésének kiválasztásakor figyelembe kell venni a tengelyrészek és a minősítendő kész alkatrészek tervrajzait.
Figyelembe kell venni nemcsak a gép CNC programjának elkészítését, hanem a tengelyrész, a megmunkálógép, a megmunkáló szerszám megmunkálási folyamatának elrendezését, az alkatrész pozicionálását a megmunkálási befogásban, ill. egyéb tényezők. Ezen túlmenően az üzemeltetőnek részletes CNC megmunkálási folyamatelemzést kell végeznie az alkatrészterv rajzairól és a feldolgozási technológiai követelményekről, hogy meghatározza annak kulcsfontosságú technológiáját és feldolgozási nehézségeit, és válassza ki a megfelelő modellt.
Tengelyalkatrészek megmunkálási folyamata
A tengelyrészek fő megmunkált felületei a külső felületek és az általánosan kialakított felületek. Ezért a legmegfelelőbb feldolgozási módszert kell kiválasztani a különböző pontossági szintek és a felületi érdesség követelményei szerint. Az alapvető megmunkálási folyamatok négy típusba foglalhatók. Az első a megmunkálási folyamat a durva esztergálástól a félkész esztergálásig, majd a befejező esztergálásig. Ez a fajta megmunkálási eljárás kiválóan alkalmas lépcsős tengelyekhez, üreges tengelyekhez stb. A tengelyalkatrészek külső kör megmunkálásának kiválasztásának legfontosabb folyamata.
A második feldolgozási út a durva esztergálás a félkész esztergálás, majd a durva köszörülés, végül a befejező köszörülés. A vastartalmú anyagok, a nagy pontosságú követelmények, a kis felületi érdesség követelményei és az edzést igénylő tengelyalkatrészek esetében ez a megmunkálási mód a legjobb választás, mert a simítócsiszolás az ideális utólagos megmunkálási folyamat a tengelyalkatrészek számára.
A tengelyalkatrészek harmadik megmunkálási folyamata a durva esztergálástól a félkész esztergálásig, majd a végső esztergálásig és a gyémántesztergálásig terjed. Ezt az eljárást kifejezetten színesfémek megmunkálására használják, mivel a színesfémek alacsony keménységűek és hajlamosak agglomerálódni. A szemcsék közötti hézagok köszörüléssel általában nem könnyű elérni a kívánt felületi érdességeket, szükséges a befejező esztergálás és a gyémántesztergálás.
A végső megmunkálási folyamat a durva esztergálás befejezése a tengelyalkatrészek félkész esztergálási folyamatáig, majd a durva köszörülésig, majd a végső köszörülésig, és végül a végső köszörülésig. Ez a megmunkálási eljárás gyakori folyamat a vastartalmú anyagokkal edzett tengelyalkatrészek esetében, és nagy megmunkálási pontosságot és alacsony felületi érdesség értékeket igényel.
